据泰国国家铁路局局长尼路透露，在4月18日的国家铁路局董事会会议上，批准了与泰中高铁项目的二期工程。二期工程项目线路将从呵叻建设至廊开，全长357.12公里，总投资额为3,413.51亿泰铢。其中，高铁项目的土建成本为2351.29亿泰铢，征地补偿和征用资源补偿成本为103.1亿泰铢，轨道系统-电动火车系统以及机械设备成本为801.65亿泰铢，项目管理顾问监督和控制成本为100.6亿泰铢。目前，该项目的详细设计已经完成。
尼路表示，目前，国家铁路局已经将环境影响评估报告给提交国家环境委员会审议和批准。随后，泰国国家铁路局将向交通部和内阁提交报告，以获得进一步的审议和批准。
根据二期计划，项目将于2025年实施承包商电子招标，共分为13个土建工程合同。其中包括11个线路定线合同，每项合同价值约200亿泰铢。此外，还有1份Chiang Rak Noi维修中心合同、1份NaTha维修中心合同，土建工程建设工期为4年48个月。此外，轨道系统-电动火车系统以及机械设备为1份合同，项目建设工期为5年半或66个月。预计项目建设将于2030年完成，并于2031年投入使用。
同时，泰中高铁二期工程进行了土建设计的调整，其中包括建设长202.48公里的高架轨道和长154.64公里的地面轨道，并在Bua Yai、Ban Phai、Khon Kaen、Udon Thani以及Nong Khai等地设置了车站。
尼路进一步指出，为了支持廊开府的铁路运输，他们通过了有关私营部门对国有企业、转运中心项目和NaTha集装箱仓储区的投资的研究和分析。该项目的预算为56.86亿泰铢，其中包括土木建筑费用23.25亿泰铢、征地补偿和征用资源补偿成本21.08亿泰铢，轨道系统-电动火车系统以及机械设备费用5.08亿泰铢，NaTha转运中心工具/设备和车辆的投资成本6.39亿泰铢，项目管理咨询费、控制和系统认证费用1.04亿泰铢。
至于支持廊开府的铁路运输项目，国家铁路局将向交通部、内阁等提交报告以获得进一步的批准。该项目将采用公私合作形式进行公开投标，特许经营期为20年，国家铁路局将在整个项目期间获得44.57亿泰铢的特许经营费。
文章来源: 泰国头条新闻社
